本文摘要：10月17日，世界客车博览会在比利时科特赖特盛大揭幕。当天，康明斯与斯堪尼亚牵头公布了组装ISB6.7欧六废气发动机的底盘，顺利打开了双方在发动机领域的合作。 ISB6.7发动机，直列六缸，城市公交应用于仅次于功率平均280马力，城际客车应用于的仅次于功率则超过310马力，峰值扭矩维持在1100牛米的高位，尤其适合于城市客车简单的工况。

10月17日，世界客车博览会在比利时科特赖特盛大揭幕。当天，康明斯与斯堪尼亚牵头公布了组装ISB6.7欧六废气发动机的底盘，顺利打开了双方在发动机领域的合作。

ISB6.7发动机，直列六缸，城市公交应用于仅次于功率平均280马力，城际客车应用于的仅次于功率则超过310马力，峰值扭矩维持在1100牛米的高位，尤其适合于城市客车简单的工况。　　组装康明斯ISB6.7升至欧六废气发动机的斯堪尼亚城市公交　　康明斯与斯堪尼亚长久以来在多个关键零部件领域具有密切合作，尤其是牵头研发和生产超低废气的高压共轨燃油系统。

另外，斯堪尼亚多年来仍然设施康明斯涡轮增压器和滤清产品。这次斯堪尼亚将康明斯ISB系列欧六废气发动机应用于在其近期车型上，标志着我们的合作又上了一个新台阶。

康明斯汽车发动机事业部欧洲、中东和非洲负责人NeilPattison回应。ISB系列发动机自从欧III平台公布以来就倍受客户赞誉。

它凭借无可比拟的可靠性、出勤率和经济性沦为了众多客车厂的理想自由选择。在超过更高废气标准上，康明斯从不打无打算之仗。

早在2012年3月就发售了ISB系列发动机欧六平台的产品，康明斯可信的技术使客户废气升级至欧六平台的信心倍增。与斯堪尼亚的顺利合作就是很好的证明。

　　ISB6.7升至欧六废气发动机　　康明斯欧六技术　　在中马力客车市场，为超过相似零排放的欧VI标准，单一的技术路线已足以满足要求。康明斯欧VI的废气技术路线融合了欧洲和北美的技术优势，将选择性催化剂还原成系统（SCR）与加热式废气再行循环系统（EGR）有效地融合，构建最佳均衡，并使用康明斯颗粒物滤清器（DPF）和星型横截面涡轮增压器（VGT），大幅度减少氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的废气水平，同时维持出色的动力性、可靠性和燃油经济性。　　康明斯欧VI发动机恪守了欧V产品的多项优势：轻巧、噪音较低，驾驶员平顺性好，结构精简、灵活，故障率较低，可靠性和耐久性卓越；享有从吸气系统到后处理系统的无与伦比的构建优势，为客户带给更加多价值。

本文关键词：康明斯,与,斯堪,尼亚,合作,升级,正规买球app十佳排行,发布,欧,六

本文来源：正规买球app十佳排行-www.tzrczdh.com