本文摘要：全车4400个焊点，防撞梁抗拉强度最低超过中高级车也无法匹敌的1600Mpa，配有大多数同级车里缺陷的后防撞梁这款车名为致虹。诚然，广汽丰田首度专为中国市场量身打造出的A0+级跨级时尚大两厢，在空间、动力、操纵、油耗等方面皆享有打破同级车型的优势，但是我们今天要说的是它的安全性，因为近日中国汽车技术研究中心月发布了2014年度第四批C-NCAP评价试验结果，致虹没什么悬念取得了五星证书。

全车4400个焊点，防撞梁抗拉强度最低超过中高级车也无法匹敌的1600Mpa，配有大多数同级车里缺陷的后防撞梁这款车名为致虹。诚然，广汽丰田首度专为中国市场量身打造出的A0+级跨级时尚大两厢，在空间、动力、操纵、油耗等方面皆享有打破同级车型的优势，但是我们今天要说的是它的安全性，因为近日中国汽车技术研究中心月发布了2014年度第四批C-NCAP评价试验结果，致虹没什么悬念取得了五星证书。　　331台机器人智能焊　　生产线和硬件可谓矮小上　　要说造车工艺，致虹可以说道是世界一流，致炫与凯美瑞在同一条焊生产线上生产。

这条焊线上有331台机器人，自动化率近60%，居于国内顶尖水平。自动焊的误差大于人工焊，焊质量一致性更加有确保。主车身在丰田享有盛名全球的GBL全自动车身柔性焊装线上制备；丰田独特的内夹紧装夹技术，使主车身焊部件的定位精度低于同行，可保证车身各部位的受力状况完全符合设计拒绝。

不同于竞争车型，致虹车门使用与高档车一样的独立国家门框与外板拼成焊接方法制成；致炫所用于的螺栓螺母100%进口而来，抗疲劳度和安全性程度明显强化。　　致炫在C-NCAP撞击测试中表现出色，几乎归功于丰田独特的GOA车身保驾护航。致虹GOA车身100%使用高强度钢板，乘员维护能力更进一步获得提升。尤其有一点推崇的是，致炫的前防撞横梁使用了从瑞典进口的超高强度钢板，抗拉强度高达1300Mpa，同级车中最弱；致炫有尾部横梁，大多数同级车没。

而且门内防撞梁抗拉强度低约难以置信的1600Mpa以上（屈服强度1100Mpa以上），不仅同级车中所仅闻，而且中高级轿车阵营中也非常少见。致炫有近4400个焊点，车身框架上的焊点之多，多达同级车和一些A级轿车，较多的焊点强化了致虹车身的坚固性。车门锁用于了10个锁片和大幅度升级解码暗号，防盗性能领先同级产品。

　　保险杠使用吸能材料　　遵循世界级安全性标准　　在主动安全性方面，致炫全系标配ABS防抱死刹车系统、EBD智能制动器力分配系统和BA制动器辅助系统，为驾乘人员获取了全面的安全性确保。为了让车辆在哪怕以备胎行经时也具备某种程度的主动安全性，致炫也全系使用全尺寸备胎。而为了防止儿童行车过程中关上车门发生意外，儿童安全性锁住也沦为了致炫的全系标准配置。

　　约束系统方面，致虹配有了全席三点式ELR安全带和ISOFIX儿童安全性座椅模块，以防止任何体形的乘员因白热化撞击瓦解座椅而遭损害。同时，致炫也配有了前面正面、侧面SRS安全气囊，以防止乘员在撞击过程中与车辆内饰再次发生认识所导致的损害。　　不但如此，致炫的发动机车顶、前保险杠、翼子板使用吸能溃缩结构和材料，再次发生撞击事故时能自动溃缩并吸取撞击能量，减低对行人的损害。

　　众所周知，C-NCAP已几经两次更新，撞击速度明显提高，条件也更为苛刻。而致炫从产品设计到研发生产，都严苛按照世界级安全性标准打造出，所以C-NCAP撞击测试对于致虹来说，毫无疑问是小菜一碟，取得五星安全性证书也是意料之中。

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